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外观是我最满意的一点，车身修长，线条流畅，车尾部分也是我最满意的地方。外观是不错，但是我觉得没有必要去选择它。这台车颜值高，开出去很有面子，开出去不像一台15万上下的车。空调的风量设置得很人性化，不用调节风量，因为有一个车窗，所以可以自动打开。多媒体：我是苹果的车，多功能方向盘，也还行，但是我觉得还是有些功能不太适合我使用，比如我的苹果原来是自动的，但是自动的就不是那么好用。
内饰的设计上面全新的马自达3昂克赛拉采用了黑色和棕色的颜色混搭的颜色组合，中控台的设计是非常的紧凑，中控采用了较为简洁的设计样式，悬浮式的8.8寸中控屏加上三个尺寸比较大的仪表盘在科技感的呈现上面也是不错的，三幅式的方向盘的造型很不错，真皮的座椅在舒适感上面也是很不错的。
长宽高分别为4662×1797×1445mm，轴距也达到了2726mm，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。马自达3 昂克赛拉2.0L 自动质尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在33位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
马自达3 昂克赛拉搭载了一台2.0发动机，最大输出功率116kW，最大扭矩202Nm。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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